佐科·维多多总统1月17日星期一，在西爪哇省Purwakarta县直接审查了雅加达至万隆高速铁路的两条隧道的形式建设的发展。2号隧道的施工受到许多与土壤条件有关的技术问题的制约。
总统在审查后的声明中说，"今天中午，我与统筹部长，部长们以及西爪哇省省长一起对雅加达万隆高速铁路建设的发展进度进行了审查，特别是在第二条隧道中，确实存在我们必须解决的问题，我们必须解决的技术问题，"。
这两条隧道的建设确实进展缓慢，因为它建在一个粘土页岩地区，非常柔软和脆弱，需要仔细的工作。总体而言，雅加达至万隆高速铁路项目本身已达到79.9%，预计将于2022年底进行测试，并将于2023年6月投入运营。
总统称，"我们希望，随着雅加达至万隆高速铁路的建成，将减少雅加达和万隆的拥堵，并加速人员和货物的流动。我们希望这成为我们国家的良好竞争力。“
Kereta Cepat Indonesia China, 印中高速铁路有限公司（KCIC）总裁Dwiyana Slamet Riyadi表示，他方建造两条具有挑战性地理条件的雅加达万隆高速铁路隧道时进行了一些特殊处理。他方还带来了一些来自中国的专家，他们与万隆理工学院的一个团队合作。
Dwiyana说。"来自中国的灌浆专家和中国的隧道肯定正在与万隆工学院（ITB）的团队合作。因此，来自中国和万隆工学院的隧道专家之间的合作，可以完成这个项目，包括二号隧道，"
Dwiyana还希望雅加达-万隆高速铁路项目能够尽快完成，以便社区可以享受。据他介绍，雅加达-万隆高速铁路可以成为一种环保的交通选择。
他补充说，"我们希望公众当然会接受我们的项目及其所有优点和缺点，并且在运营之后，我们可以提供一种环保的替代交通方式，并减少高速公路上的拥堵，"
出席两个KCJB项目的隧道审查的还有海事和投资统筹部长Luhut Binsar Pandjaitan，交通部长Budi Karya Sumadi，内阁秘书Pramono Anung，西爪哇省长Ridwan Kamil，Purwakarta县长王Anne Ratna Mustika， KCIC邮箱公司总裁Dwiyana Slamet Riyadi和Kereta Api Indonesia邮箱公司总裁Didiek Hartantyo。(presidenri.go.id/terj/pna)
