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VOINEWS.ID - PT Angkasa Pura II (Persero) actualmente está preparando las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional Soekarno Hatta, Tangerang, Banten como terminal especial para aerolíneas de bajo costo o Low Cost Carrier Terminal (LCCT).

El presidente del PT Angkasa Pura II, Muhammad Awaluddin, en Yakarta, el jueves 9 de agosto de 2018 reveló que actualmente se necesitan terminales especiales de aerolíneas de bajo costo para alentar a la industria del turismo que tiene un gran potencial como nuevo motor de crecimiento económico para Indonesia.

El sector del transporte aéreo, según Awaluddin, tiene un papel muy importante para la industria del turismo en Indonesia. Porque actualmente el 75 por ciento de todos los turistas que visitan Indonesia utilizan el transporte aéreo.

“¿Por qué necesitamos una terminal con la categoría de terminal LCC o llamamos LCCT? Porque de hecho lo que impulsaremos es el crecimiento del tráfico turístico. El turismo se ha convertido en un sector líder y se convertirá en el nuevo núcleo económico de Indonesia en el futuro. Y ahora ha llevado en el segundo en impulsar el PIB de Indonesia. El resultado es que la industria del turismo o el sector del turismo es una industria o sector resistente a las crisis. Es por eso que ahora, una de las fortalezas es el transporte aéreo. Debido a que Indonesia es el tráfico entrante desde el exterior de los turistas extranjeros, el 75 por ciento es muy dependiente del transporte aéreo, diferente de otros países, tal vez, como Europa, América, China, que puede ser muy amplio”, dijo Awaluddin.

Awaluddin explicó además, el presupuesto que se gastará para el desarrollo de LCCT en las terminales 1 y 2 es Rp. 1.9 trillones y Rp. 1,8 billones o un total de Rp 3,7 billones.

PT Angkasa Pura II planea concentrarse en la terminal 1 del Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta como LCCT nacional. Mientras que la terminal 2 se usará como LCCT para vuelos nacionales e internacionales. Se espera que el desarrollo de LCCT mejore la eficiencia en términos de operaciones y servicios.

El LCCT está diseñado para que el movimiento de pasajeros y aviones sea más rápido, de modo que los administradores del aeropuerto y las líneas aéreas no emitan altos costos debido a la cantidad de tiempo que los pasajeros tardan en llegar al aeropuerto hasta su partida. (Brg/RZ)

VOINEWS.ID - La aerolínea estatal PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk continúa mejorando la conectividad tanto en el país como en el extranjero para aumentar el número de visitas turísticas a diversos destinos turísticos repartidos por toda Indonesia.

Hasta ahora, según el Presidente Director de PT. Garuda Indonesia, Pahala Nugraha Mansury, lo más importante en el sector del turismo es la conectividad. Sobre todo teniendo en cuenta que Indonesia es un archipiélago donde los turistas están conectados a destinos turísticos por aire.

Por lo tanto, PT Garuda Indonesia ha abierto tres rutas internacionales adicionales, una de las cuales es vuelos directos desde Mumbai, India a Denpasar, Bali.

A través de su comunicado de prensa en Yakarta, el jueves 9 de agosto de 2018, dijo que India era el país con el mayor número de turistas además de China.

Garuda Indonesia también desarrolla conectividad de vuelos domésticos, especialmente aeropuertos, que tienen un potencial bastante bueno como para atraer turistas.

“Esencialmente es la conectividad. Entonces, ¿Cómo seguimos desarrollando la buena ruta desde el exterior a Indonesia para poder desarrollar inbound tourism? Así que este año ya hay tres rutas adicionales que hemos desarrollado, la primera es Mumbai - Denpasar, por supuesto, India es uno de los países con turistas con mayor crecimiento que actualmente llega a casi 500 mil turistas. Entonces, China como el país más grande de hoy vemos su potencial y su crecimiento aún está por encima del 20 por ciento, incluso llegando al 40 por ciento. Entonces, la conectividad doméstica en particular es un área que tiene un gran potencial en términos de atraer turistas y también fuera de Bali”, dijo Pahala Nugraha Mansury.

Pahala agregó que actualmente Bali sigue siendo el principal destino para el 40 por ciento de los turistas que visitan Indonesia. Por lo tanto, Garuda Indonesia también necesita diversificar los destinos turísticos que no son menos interesantes que Bali. (Brg/RZ)

Foto Antara

En la provincia de Sulawesi del Sur, hay una regencia llamada 'Maros'. La regencia es una zona de turismo que tiene variedades completas, como las colinas de Teletubies y el bosque de pinos Bengo-Bengo. No muy lejos del río Pute, hay un paisaje increíble. Se llama el 'Bosque de piedra de Rammang-Rammang'.

En 2001, la UNESCO puso en su lista al karst Maros como conservación natural que cumple con 9 requisitos, tales como la biodiversidad única y los restos de humanos antiguos que existen en la pared de la cueva. Este lugar es el segundo karst más grande del mundo después del área kárstica en Yunnan, al sur de China. 

La palabra de Rammang-Rammang proviene del idioma de Sulawesi del Sur, que significa nube o niebla. Los lugareños dan al lugar el nombre de Rammang-Rammang porque todas las mañanas o cuando llueve, el lugar suele estar cubierto de nubes o niebla. Cuando está nublado, hay grupos de pilares de piedra en los campos de la gente local y estos hacen que el paisaje se vea como exótico.

El objeto de turismo Rammang-Rammang se encuentra en la aldea de Salenrang, distrito de Bontoa, regencia de Maros, provincia de Sulawesi del Sur. La ubicación del pueblo está a unos 40 kilómetros de Makassar. Para acceder al objeto turístico, se puede llegar al área en vehículos de motor. Si va desde la ciudad de Makassar, toma alrededor de 2 horas. Si va directamente desde el aeropuerto de Hasanuddin, solo le tomará 30 minutos. (Brg/D)

Foto Antara

VOINEWS.ID - La Ministra de Relaciones Exteriores de Indonesia, Retno Marsudi, dijo que la ASEAN siguió contribuyendo a crear un entorno global pacífico y estable a través de su centralidad. Ministra en conmemoración del 51º Aniversario de la ASEAN en Yakarta, miércoles (8 de agosto) dijo que a través de la centralidad de ASEAN puede hacer que todos sus miembros estén más avanzados y se desarrollen rápidamente

“ La ASEAN contribuye mucho en la creación de un entorno pacífico y estable, y esto se siente mucho cuando hablamos, por ejemplo, en la EAS (East Asia Summit) de ayer. Parece que todos los países, casi todos los países, continúan brindando apoyo a la centralidad de la ASEAN, incluso en el desarrollo del concepto Indo Pacífico. Por lo tanto, siempre hay mucha discusión, pero parece que estamos seguros de que con la centralidad de la ASEAN podemos progresar rápidamente. Anteriormente dije que la centralidad de la ASEAN era apoyada por muchas partes, todos nuestros socios lo reconocieron, por lo que lo importante para mantenerla fue, entre otros, la unidad de la ASEAN”, dijo Retno.

Retno Marsudi dijo además, que el 51 anos del aniversario de la ASEAN puede ser un momento para reflexionar sobre cuán lejos y hacia dónde irá la ASEAN.

Explicó que, externamente, el desafío que enfrentan todos los países miembros de la ASEAN es cómo mantener a la ASEAN relevante como con cambios en el orden global. Mientras que internamente, el desafío que debe enfrentarse es cómo buscar los beneficios de la ASEAN para que pueda ser sentido por todos los niveles de la sociedad, tanto económica, política y socialmente.

Según Retno Marsudi, esta organización regional ha transformado el sudeste de Asia de territorios hostiles a una amistad mutua, de los bolsillos de la pobreza a una región llena de oportunidades, y de una zona inestable a una región con un ecosistema pacífico, estable y próspero.

Fuera de estos logros positivos, la ASEAN recibe críticas a menudo, porque se considera lento o incluso no responde a los desafíos en los rápidos cambios regionales y mundiales. Sin embargo, las críticas recibidas por la ASEAN son constructivas, para mejorar aún más esta organización regional. (Brg)