في ظل الوضع الوبائي الحالي، انخفضت الحركة الجوية في العالم بنحو 80 في المائة. وهذا يختلف عن الوضع خلال الأزمة الاقتصادية وبعد أحداث 11 سبتمبر 2001، حيث انخفضت الحركة الجوية بنسبة 20 في المائة كحد أقصى. نقلت ذلك إلهام حبيبي رئيس مجلس أمناء مركز حبيبي في ندوة افتراضية تحت عنوان "رحلة صناعة الطيران الوطنية" في جاكرتا الجمعة (7/8/2020). ومع ذلك، أضافت إلهام حبيبي، وراء هذه التهديدات، ستكون صناعة الطيران الإندونيسية قادرة على تجاوز كل هذا بسبب قلة المنافسين.
"ومع ذلك، ما زلت آمل أن نمر، إن شاء الله، في المستقبل غير البعيد من الآن، فإن هيكل صناعة الطيران في جميع القطاعات سيكون أكثر صحة لأنه حتما سيكون هناك بعض المنافسين الذين قد لا يكونون قادرين على ذلك. يتنافس مرة أخرى لأنه كان عاطلاً عن العمل. ولكن مع وجود عدد أقل من المنافسين والنمو الصحي، نأمل أن يتبع الهيكل الصناعي الذي نراه في إندونيسيا هذا الاتجاه أيضًا وسيكون أكثر صحة ".
عقد مركز حبيبي ندوة افتراضية بعنوان "رحلة صناعة الطيران الوطنية" للاحتفال بمرور 25 عامًا على اليوم الوطني لصحوة التكنولوجيا. كان 10 أغسطس 1995 علامة فارقة في تاريخ النهضة التكنولوجية في إندونيسيا. في ذلك اليوم، نجحت طائرة N-250 Gatotkaca التي صنعتها الأمة الإندونيسية في الطيران لأول مرة. هذه الطائرة ذات التكنولوجيا المتقدمة كانت ولاية الرئيس الأول لجمهورية إندونيسيا، سوكارنو، والتي تم إنجازها من قبل الرئيس الثالث لجمهورية إندونيسيا، بي جيه حبيبي. هدفها هو ربط الأرخبيل الإندونيسي. (VOI / Release The Habibie Center / AHM)
