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L'observateur des pêches, Abdi Suhufan, a déclaré que l'octroi de permis aux navires de pêche étrangers devait être arrêté et que le naufrage des navires de pêche illégaux devait encore être poursuivi, même, il doit vraiment avoir un effet dissuasif. En mettant fin à la permission des navires de pêche étrangers, la politique en vigueur doit pouvoir encourager l’industrie de la pêche nationale, y compris les chantiers navals nationaux. Selon Abdi Suhufan à Antara à Jakarta mercredi (8/22), des actions comme  naufrage d'un navire sont en effet nécessaires, mais on espère qu'il y aura aussi une limite de temps claire pour cela. Si ce naufrage  devient un programme régulier, il est à craindre que cela ne provoque pas d'effet de choc pour les pêcheurs illégaux qui opèrent souvent dans les eaux nationales. Antara/VOI/Mai

La ministre indonésienne  des affaires maritimes et de la pêche, Susi Pudjiastuti, a déclaré que le naufrage des navires de pêche illégaux était  une forme de souveraineté dans les eaux territoriales de la République d'Indonésie.
La ministre Susi, dans un communiqué publié mercredi à Jakarta (22/8), cité par Antara, a souhaité également que ces valeurs souveraines marquent le jour de l’indépendance.

Le gouvernement, par l’intermédiaire du Ministère des affaires maritimes et de la pêche et du groupe de travail 115, a de nouveau coulé 125 navires de pêche illégaux simultanément sur 11 sites en Indonésie. Le naufrage a été mené directement par la  ministre des Affaires maritimes et de la Pêche en tant que commandant du groupe de travail  pour l'élimination de la pêche illégale à Bitung, dans le nord de Sulawesi, lundi (8/20).

La ministre Susi a ajouté que ce naufrage avait été intentionnellement fait  coïncidant  avec la fête de l'indépendance de l'Indonésie, en tant que manifestation de l'effort visant à transmettre le message de l'indépendance de l'Indonésie pour remporter de nouveau  la souveraineté des ressources halieutiques indonésiennes. Antara/VOI/Mai.

''Gebyar Batik Sleman 2018’’ se tiendra de nouveau du 24 au 26 Août 2018, et sera fermé ‘’Jogja International Batik Biennale (JIBB)’’le 6 Octobre 2018. Le thème de cette activité cette année est ‘ "Innovation pour un avenir durable". Le but est de conserver Yogyakarta en tant que la Ville de Batik Mondial, fixé par le Conseil mondial de l'artisanat.

Le Chef de l'Industrie et du Commerce de la régence de Sleman, Tri Endah Yitnani, cité par Republika récemment, a dit que le thème a été choisi en accord avec le batik en Indonésie qui continue à innover, en termes de modèles de batik, de stratégies de marketing et de processus de production respectueux de l'environnement. Selon Tri Endah Yitnani, cette activité est l’effort du gouvernement pour toujours contribuer, notamment pour le développement de batik en Indonésie, et comme média pour introduire la tradition du batik au monde. Rol/VOI/Ik

Le 20 Août 2018, le ministre indonésien des Affaires maritimes, Luhut Binsar Pandjaitan, était le conférencier d'un séminaire national sur le développement durable pour tous. À cette occasion, Luhut a parlé du rôle important de l’industrie de l’huile de palme dans les efforts de réduction de la pauvreté et la réalisation des objectifs de développement durable dans les pays en développement, y compris l’Indonésie. Par conséquent, Luhut a espéré que l’industrie de l’huile de palme pourrait être libérée des barrières commerciales tant tarifaires que non tarifaires.

Luhut Binsar Pandjaitan:

‘’Il s’agit de ne pas nous faire facturer par des règles telles que le tarif des barrières, car cela est lié au problème de la pauvreté. Les ODD sont le numéro un. Donc, ils doivent se rendre compte que l'impact sur la pauvreté sera important si les ODD étaient interdits ou éliminés en Europe’’.

En outre, Luhut a expliqué que la présence de l’industrie de l’huile de palme contribuait grandement à l’économie indonésienne. La présence de l'industrie a également absorbé de nombreux travaux dans différentes régions d'Indonésie. Selon Luhut, 12 millions d'Indonésiens dépendent aujourd'hui de l'industrie de l'huile de palme. L'industrie indonésienne de l'huile de palme a fait face à un certain nombre de défis. L’un d’entre eux est les barrières commerciales sous la forme de l’application de droits de douane jusqu’aux campagnes noires des pays de l’Union européenne. VOI/Rezha/Mai