昨天，2018年9月12日，在Banten的Tangerang，根据股东特别大会，I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra或Ari Askhara正式担任Garuda Indonesia有限公司的总裁，取代Pahala N Mansury。
2017年，国家航空公司Garuda Indonesia有限公司亏损了2亿1千3百4十美元，相当于2.88万亿印尼盾。与2016年成反比，Garuda Indonesia有限公司成功获得940万美元或约1269亿印尼盾净利润。2017年的亏损是由于营业费用的增加，主要是由于燃料成本从9.24亿美元上升到11.5亿美元，增加了25％。
新任董事总经理Ari Askhara计划在2018年底将 Garuda Indonesia有限公司的亏损减少至不足1亿美元，就是通过缩减运营成本，优化路线，开辟良好的经济价值路线，提高员工绩效。
从2013年到2018年，Askhara曾担任多家国有公司的董事，在Garuda Indonesia有限公司不是Garuda的新人，因为他担任过Garuda Indonesia有限公司的财务和风险总监，最后是2018年Pelindo III的董事总经理。
Askhara表示，他将让所有员工和监管机构参与实现目标。他在Pelindo III经验的部分将应用于Garuda Indonesia。其中之一就是人力资本的转型。由于Garuda Indonesia航空公司从事服务业，员工的幸福感非常重要，因此对乘客的服务也会增加。此外，他将尝试通过在外国旅游资源的几个点创建新的路线来增加收入，并优化与国际航线相比的旧国内航线。
为了降低运营成本并防止效率低下，将重新谈判即将进入的飞机租赁，特别是对于狭窄的机体和宽体现有的航班，以延长租赁期。因此，每月租金费用将下降10-20％。在印尼盾日元恶化和油价上涨的情况下，将被采取的下一步红色成本结构，改变和改善运营成本。
印尼鹰航实际上是一家声誉良好的航空公司。Garuda多次获得国际机构颁发的奖项，但该奖项尚未获得嘉鲁达的利润保证。
被希望Ari Askhara的决心是在各个公司领导各个部门的经验，以及新Garuda Indonesia的管理层，不仅仅是纸上目标，而且可以在各方的支持下成为现实。
