印度尼西亚公民最近几周觉得国内航班的机票价格非常昂贵。一些航空公司取消促销票和付费行李政策使情况变得更糟。飞机票价格的上涨是相当令人惊讶的，因为旺季已经过去了，这应该会降低机票的价格。但在淡季，机票的价格仍然很昂贵。
在政府进行干预以克服这个问题后，机票价格开始下降。但公众认为机票的价格仍然高昂。航空公司指责飞机燃料价格高昂，导致机票价格上涨。他们说在国内的航空燃料avtur的价格高于在外国的。结果，来自印度尼西亚的外国机票的价格比国内机票便宜。
与东南亚国家相比，印度尼西亚的Avtur价格实际上是有竞争力的价，仅次于新加坡和马来西亚。与新加坡樟宜机场Avtur的售价相比，Cengkareng机场的Avtur价格确实更贵，约为5％至10％。但是，Avtur价格的差异是由于对Avtur征收10％的销售税，而樟宜机场的Avtur价格不需缴纳增值税。如果不征收增值税，新加坡和印度尼西亚的Avtur价格应该相等。此外，自2018年11月至2019年2月中旬，印度尼西亚的Avtur价格趋于下跌，跌幅达到18.5％。在售票价格的形成中，Avtur成本占24％的比例确实非常显着。然而，当Avtur价格下降至18.5％时，机票价格没有下降，而是在1月初到2月中旬的淡季期间出现了增长。因此，对航空燃料价格的指责实际上是不公平的。
一些观察人士怀疑，几家主要航空公司都有控制印尼航班的价格卡特尔。因此，现在是政府控制多家航空公司的公司行为的时候了，这与取消促销票价和有偿行李的政策有关。
商业竞争监督委员会需要介入以确保没有来自某些航空公司的价格形成卡特尔。如果没有政府和商业竞争监督委员会的努力，公众很难期望在不久的将来减少对消费者来说负担沉重的机票价格。
政府需要意识到昂贵的机票价格会对酒店客房的入住率产生影响，因为到印度尼西亚的游客人数正在减少。此外，微型，中小型企业最终会因为有偿行李政策而不愿购买纪念品而倒闭。
由于乘客票价昂贵而产生的多米诺骨牌效应也将扰乱国民经济。
