مع استمرار انخفاض عدد الحالات الإيجابية لكوفيد 19، حددت الحكومة الإندونيسية افتتاح الرحلات الدولية في 14 أكتوبر. وأكدت وزارة النقل أيضًا استعداد المطار الدولي إي غوستي نغوراه رايقبل افتتاح الرحلات الجوية. تم تنفيذ محاكاة الخدمات المختلفة في محطة الوصول الدولية بالتفصيل.
كما ذكرت وزارة النقل أن جميع مرافق الخدمة متوفرة وتعمل بشكل جيد في محطات الوصول الدولية. و تتوفر أيضًا الأمور المتعلقة بمرافق البروتوكولات الصحية. كما تم إخطار 35 فندقًا بالحجر الصحي للوافدين الجدد.
كانت وسائل الإعلام الأجنبية مشغولة أيضًا بالاعلان عن خطَط لفتح رحلات جوية دولية في بالي، مثل سي إن إن و نيويورك تايمز و بلومبرج و اليابان اليوم و شينخوا. حتى منذ الأسبوع الماضي، أدخلت وسائل الإعلام الصينية مصطلح تنفيذ القيود على الأنشطة المجتمعية كقيود على حركة السكان المحليين المفروضة في إندونيسيا. في السنوات الأخيرة، كانت الصين أكبر مساهم بالسياح الأجانب، وخاصة إلى بالي. في كل عام، يزور ما لا يَقِل عن 2.5 مليون سائح صيني إندونيسيا.
وهكذا، يتوق المجتمع العالمي لقضاء إجازة في بالي. لكن لا يُسمح إلا لـ 18 دولة بدخول إندونيسيا. و هذا لا يشمل سنغافورة، لأن الدولة لم تَستَوف متطلبات تنبيه منظمة الصحة العالمية من المستوى 1 و 2. هذا هو بيان منسق إنفاذ القيود على الأنشطة المجتمعية لجاو والبالي، لوهوت بنسار بانجيتان, في بيانه الصحفي, يوم الإثنين (11/10). ومن المؤكد أيضًا أن خطة الحكومة ستكون بمَثابة نَسمَة من الهواء النقي لشعب بالي على وجه الخصوص. تضررت الأنشطة الاقتصادية في المقاطعة بشدة خلال جائحة كوفيد 19 الذي استمر قُرابة عامين. لأن الدخل في الغالب من قطاع السياحة.
ومع ذلك، فإن جاهزية المطار ليست كافية. بل يجب أيضًا التعامل مع وصول السياح الأجانب إلى بالي بعناية من قبل جميع سكان بالي. فلا يزال يتعين تطبيق البروتوكولات الصحية الصارمة في كل منزل وشارع ومطعم ووجهة سياحية. تعتبر سلامة المواطنين والسياح أهم شيء، لأن بروتوكولات مواجهة جائحة كوفيد 19 لم تتغير بعد.
