النيكل كمادة خام لبطاريات السيارات الكهربائية في دائرة الضوء خلال الفترة الأخيرة، وذلك بعد مناظرة مرشح نائب الرئيس يوم الأحد، 21 يناير. لأن النيكل أصبح أحد النقاط التي نوقشت في النقاش.
إندونيسيا كدولة لديها أكبر احتياطيات النيكل في العالم، تواجه حاليا التحدي المتمثل في الاتجاه الهبوطي في أسعار النيكل في السوق العالمية. ذكرت CNBC، يوم الاثنين (22/1)، أن سعر النيكل العالمي لمدة ثلاثة أشهر تم تسجيله سعره عند 16.036 دولارا أمريكيا للطن. يقال إن هذا الموقف هو الأدنى منذ أبريل 2021. كتبت وسائل الإعلام، أن انخفاض أسعار النيكل العالمية هذا يعتبر غير جديد لأن العالم مغمور بإمدادات النيكل. ومن المتوقع أن يحدث هذا فائض في العرض خلال السنوات القليلة المقبلة.
بالإضافة إلى ذلك، اتضح أنه ليس كل السيارات الكهربائية تستخدم النيكل كمادة خام لبطارياتها. على سبيل المثال، شركة صناعة السيارات تسلا تتحول من النيكل إلى فوسفات الليثيوم الحديدي لصناعة بطاريات لأنواعها الجديدة من المركبات، حيث تعتبر فوسفات الليثيوم الحديدي متميز بتوفره على العديد من المزايا عكس النيكل. لكن صحيفة وول ستريت جورنال كتبت أن النيكل ليس المادة الخام الوحيدة للبطاريات التي انخفضت أسعارها وأصبحت الإمدادات وفيرة. فقد عانى الليثيوم من مصير مماثل. فقد انخفض السعر إلى أدنى مستوى له في العامين الماضيين. يوجد الكوبالت أيضا في أدنى مستوى منذ أربع سنوات. الثلاثة كلها مواد خام تتم معالجتها عادة في بطاريات ليثيوم أيون.
من ناحية أخرى، لا يشير انخفاض الأسعار إلى أن مستقبل النيكل في إندونيسيا قاتم بعد تصنيف النيكل بكونه ليس المادة الأساسية لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية. فاليوم يلعب النيكل دورا مهما في حياة الإنسان. حيث أصبحت هذه المواد الطبيعية من المكونات الأساسية لآلاف الأجهزة الصناعية والعسكرية والنقل والطيران والبحرية والمعمارية والصحية وحتى المنزلية مثل الأواني وأدوات المائدة. لذلك، يجب أن يستمر مصب النيكل الذي تقوم به الحكومة الإندونيسية، على الرغم من التعديلات المختلفة بالطبع. وهذا يتماشى مع مصب الموارد الطبيعية الأخرى التي تشجعها الحكومة من أجل رفاهية الشعب. المصب هو عملية وطريقة معالجة المواد الخام إلى سلع جاهزة للاستخدام. يتم تنفيذ عملية المصب لتحسين الإنتاج ليكون أكثر قيمة، وتوفير قيمة مضافة عالية، وكذلك استيعاب العمالة.