Een dag voor Idul Fitri, op 14 juni, kwam goed nieuws voor de Indonesische natie uit de EU. Het vliegverbod voor alle Indonesische luchtvaartmaatschappijen dat sinds 2007 van kracht is door de Europese Unie is officieel opgeheven. Na elf jaar worstelen om zichzelf te verbeteren, wordt Indonesië nu erkend als 's werelds luchtvaart veilig en betrouwbaar. Om de verklaring van minister van Buitenlandse Zaken Retno Marsudi te citeren, is het opheffen van het verbod het resultaat van hard werken en samenwerking gedurende 11 jaar.
Eigenlijk voordat het vliegverbod in zijn geheel werd opgeheven, waren er verschillende luchtvaartmaatschappijen die als eerste toestemming hadden gekregen van de Europese Commissie, een uitvoerend orgaan met de EU-werkruimte. In 2009 mochten bijvoorbeeld Garuda Indonesia, Mandala Air, Airfast en Water Primer uitzenden. Een jaar later volgden Indonesia AirAsia en Batavia Air. Vervolgens heeft de Europese Commissie in 2011 ook het verbod op verschillende vrachtmaatschappijen, zoals PT Cardig, PT Air Maleo, Asia Link en Republic Express, afgeschaft. De reeks herroepingen werd gesloten met toestemming van 55 Indonesische luchtvaartmaatschappijen om te opereren.
Nadat het vliegverbod is opgeheven, zal de volgende stap natuurlijk het geloof van de wereld blijven handhaven tegen het Indonesische luchtvaartsysteem dat deel uitmaakt van de eigenwaarde van het land. Directeur-generaal van het luchtvervoer van het ministerie van Transport, Agus Santoso, zei dat Indonesië worstelt om de bevrijding van het vliegen te krijgen. Agus zei ook dat Indonesië een onafhankelijk land is met grote troeven in de luchtvaartsector. Uitgaande van de vliegtuigindustrie, tot 62 Air Operator Certificate (AOC) dat vluchten van Indonesië naar het buitenland bedient.
Er zijn andere sectoren die positief worden beïnvloed door het opheffen van het vliegverbod voor Indonesische luchtvaartmaatschappijen, namelijk het toerisme. We kunnen voorstellen hoeveel toename van het aantal Europese toeristen er naar dit land zal komen als er meer Indonesische vliegtuigen in de lucht van Europa vliegen. De overheid zelf richt zich op een toename van het aantal Europese toeristische bezoeken met 200.000 bezoeken per jaar.
Er zal een keteneffect zijn, variërend van toeristische vooruitgang tot economische groei. Dit kan allemaal worden bereikt als de Indonesische luchtvaartvoortgang wordt gecompenseerd door andere op het binnenland gerichte verbeteringen. Zoals luchthavens, faciliteiten en infrastructuur in toeristische bestemmingen.
Openbare diensten en beveiliging zijn ook een vereiste van hoge interesse van buitenlandse toeristen om te bezoeken. Dus stop niet tot alleen de reparatie van het vluchtsysteem.
