VOI - Voice of Indonesia | Informing, Connecting, Dignifying

 

国営企業省（BUMN）は、インドネシアが国内のワクチン接種のニーズを満たすために、追加のCovid-19ワクチンを必要としていることを確認しています。Budi Gunadi Sadikin国営企業副大臣は、現在、外国の生産者とのさまざまな共同作業から入手できるCovid-19ワクチンの数は1億5700万回に達していると述べました。Budi Gunadi大臣によると、既存のニーズには2億4600万回分のワクチンが含まれています。だから今、インドネシアは来年誰もがワクチンを手に入れることができるように、ワクチン生産者の他の供給源をまだ探しています。政府は、1億2550万回のSinovacワクチンと3000万回のNovavaxワクチンを注文しました。政府はまた、他のワクチン生産者との間で、1億1600万回の投与を受けるための二国間および多国間協定を締結しています。

 

州の財政的または財政的状況が新しい自治区（DOB）を形成することはまだ不可能であるため、政府は依然としてモラトリアム政策または地域拡大の一時的な延期を課しています。マルフ・アミン副大統領は、副大統領宮殿で地域代表評議会の議長を迎えたときにこれを述べました。マールフ副大統領は、国の財政政策の条件は、Covid-19の取り扱いと国民経済の回復に焦点を合わせていると述べました。一方、新しい自治区は通常収入がないため、予算は完全に中央政府に依存しています。これは、提案されている地域拡大を再開する前の政府の主な考慮事項でもあります。

 

木曜日に米国大統領エレクトのジョー・バイデンは、バラク・オバマ大統領の自動車産業を救い、パリの気候協定を交渉する取り組みを主導するのを支援しているブライアン・ディーズを彼の最高経済顧問に任命しました。42歳のディースは、全国経済評議会を率いる最年少の人物になります。彼の任命は、COVID-19の大流行に続いて米国経済を復活させるという彼の計画の中心に気候変動を置くというBidenの意図を示しています。ディーズ氏は、気候変動と闘い、気候危機の中心にある人種的不公正に取り組むために必要な「大胆な新しい行動」を推進すると述べました。ディーズ氏はまた、米国はパリの気候協定に再び参加し、2050年までに純ゼロ排出経済を達成する必要があると述べました。

 

日本は15年後または2035年からガソリン車の新車の販売を禁止します。これに関して発表された方針は、電気自動車とハイブリッド車を促進するための推進に基づいていました。したがって、大企業はCO2排出量を削減する計画を立てることをお勧めします。それ以前の10月、菅義英首相は日本がカーボンニュートラルになるための2050年の期限を設定しました。活動家と国連はこの計画を歓迎しました。日本国外では、カリフォルニア州は9月に、米国で販売されるすべての乗用車は2035年までに排出量ゼロでなければならないという目標を発表しました。一方、英国は2030年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止することを目指しています。