印度尼西亚研究与技术部/国家研究与创新局通过加强创新代表与巴西驻印度尼西亚大使馆本月9日合作举办了网络研讨会，主题为“印度尼西亚生物燃料研究开发，从巴西生物乙醇基生物燃料的发展中吸取的经验”。
印度尼西亚Pertamina有限公司和万隆理工学院在Pertamina Dumai炼油厂试制的日精炼脱臭棕榈油每天生产1,000桶的D100绿色柴油的成功，给印尼提高可再生能源独立性带来了一线希望。考虑到能源部门在国民经济中发挥着重要的战略作用，预计以棕榈油为基础的生物燃料将使印尼经济更快地恢复经济。
引述www.ristekbrin.go.id的报道，印尼研究与技术部长/国家研究与创新局局长Bambang PS Brodjonegoro在演讲中说，印度尼西亚需要改变对化石燃料的依赖，变成对可再生燃料的。他补充说，印度尼西亚需要在2025年将混合能源中可再生燃料的容量提高约23％，并希望到2050年达到31％。”
印度尼西亚成功地在工业规模上测试了D100的绿色柴油生产，然后印度尼西亚将借鉴巴西的成功经验，巴西先前已将甘蔗转化为生物燃料以进行商业规模生产。巴西成功实施了以甘蔗为基础的生物燃料政策。特别是，成功制定了甘蔗-糖-乙醇定价政策，印度尼西亚将其调整为确定工业植物油）-生物烃燃料价格的监管政策，并为可持续的优质棕榈脱氧核糖核酸提供研究支持和开发。
援引安塔拉通讯社的报道，巴西驻印尼大使，若泽·阿米尔·达·科斯塔·多内莱斯（JoséAmir da Costa Dornelles）称，他支持印尼实现棕榈油基生物燃料。他希望这将加强巴西政府和商业行为体与印尼方面的关系。在网络研讨会上，巴西分享了生物燃料开发领域及其支持政策的经验和做法。达科斯塔·多内莱斯大使解释说，巴西开发和利用了从甘蔗中获得的基于生物乙醇的生物燃料。他解释说，甘蔗目前是巴西最重要的能源，占一次能源供应总量的80％，仅次于石油。甘蔗生产足够的乙醇来替代巴西售出的所有汽油的46％。
巴西农业咨询公司Datagro Consulting的负责人Plinio Nastari也参加了网络研讨会。当时，他说，巴西乙醇政策的主要内容包括一项新法律，该法律将燃料的生产和使用中的创新和功效置于巴西使用低碳能源战略的核心。燃油规格的规定为汽车和汽车零部件制造商以及燃油经销商提供了法律保障。
普林尼奥（Plinio）建议，在日后改变消费者模式以转用生物燃料时，印度尼西亚政府必须能够确保消费者使用生物燃料可以使汽车运转良好。据他介绍，政府与汽车工业以及相关机构或政党之间应进行沟通与合作，以提高人们对生物燃料的环境和技术方面的认识并结合起来。
