印尼工业部继续在加速形成基于电池的电动汽车生态系统方面取得各种突破。事实上，工业部已经发布了几项规定，如2021年第36号法令关于低碳排放四轮车辆的规定。工业部自己的目标是，到2030年，将在印尼国内生产100万辆电动汽车和3200万辆电动摩托车。
工业部长阿古斯·古米旺·卡达萨斯米达（Agus Gumiwang Kartasasmita）表示，要实现这一目标，仍有许多挑战必须克服。在国会第七委员会的Youtube频道周四播放的国会第七委员会工作会议上, 工业部长表示，印尼面临的障碍是电动汽车的完全淘汰进口。电动汽车的产业化水平还停留在国内组装。
面对这些挑战，阿古斯表示，工业部的解决方案是需要努力扩大印尼的电动汽车市场，以实现规模经济。这一步是支持国内零部件产业渗透的一种形式。
实现国内电动汽车生产目标的另一个挑战是对半导体元件的依赖。全球半导体危机仍在影响印尼有限数量的电动汽车。因此，根据阿古斯的说法，需要与各方进行评估。
在过去的一年中，工业部还与各方特别是美国方面进行了评估。这一步是为了让印尼能够参与全球半导体供应链。
阿古斯·古米旺补充称，通过已经准备好的基于电池的电动汽车生态系统，希望到2035年基于电池的电动汽车的生产目标将能够生产100万辆电动汽车，这可以减少1250万桶燃料，减少460万吨二氧化碳。至于两轮车辆或电动摩托车，印尼希望在2035年能够生产至少3200万辆，从而减少400万桶燃料和140万吨二氧化碳。