パソナインドネシアです。今日は、東ジャワ州の観光地GILI IYANGをご紹介します。
スメネップ県のギリ・イヤンは、インドネシアの新鮮な空気を感じるのに最適な場所です。酸素濃度は20.9パーセントで、他の地域よりも高いです。ギリ・イヤン島は、ヨルダンの死海に次いで世界で2番目に酸素が豊富な地域に選ばれました。また、永遠の若さの島としても話題になりました。ギリ・イヤン島には、ジャワ海を見下ろす険しい崖、バトゥ・チャンガなど、島の周りに観光地もあります。現地の言葉で、バトゥ・チャンガは崖を支える岩を意味します。この場所は、廊下のような空洞の形をしていて、家の柱のような石で自然に支えられている観光地です。
面積9.15平方キロメートルのこの島は、たった1日で一周することができます。しかし、きれいな酸素をより長く吸いたいなら、この島の人々は自分の家の部屋を貸し出しており、価格はオーナーと交渉して決めることができます。ギリ・イヤンに行くには、ドゥンケクの人々が「海上タクシー」と呼ぶものを使うことができます。海上タクシーは、エンジン付きの木造船です。
ギリ・イヤンに行くには、ドゥンケックの人々が「海上タクシー」と呼ぶものを使うことができます。海上タクシーは、エンジン付きの木造船です。ドゥンケック港からギリ・イヤンまでの移動時間は、天候や高波にもよりますが、約 30 ~ 40 分です。ドゥンケック港からギリ・イヤンまでの距離は、約9キロメートルです。一方、ドゥンケック港からスメネップ市内中心部までの距離は、約30キロメートルです。ドゥンケック港とギリ・イヤンの間は、ジャワ海によって隔てられています。ギリ・イヤンには、 2 つの桟橋があり、島の東端にあるバンラース村のロペットビーチは、特に漁師専用の港です。一方、旅客桟橋は、島の西端にあるバンカマラ村にあります。
これで、ペソナインドネシアを終わります。明日も、他の素敵なトピックで、またお会いしましょう。
アグス・ハリムルティ・ユドヨノ・インフラ・地域開発担当調整大臣は、インフラ開発計画がより統合され、調整されるよう確保しました。1月28日火曜日アンタラ通信社が引用したように、アグス・ハリムルティ大臣は、インフラ整備は経済成長、公平な発展を支援し、国家の強靭性を強化するための最優先事項だと述べました。アグス・ハリムルティ大臣は、経済と人間の発展には、基本的なインフラと接続性を必要とする側面がまだたくさんあると説明しました。最初の 3 か月間、チームは、どのインフラが適切に動作しているか、どのインフラを見直す必要があるかを評価することに重点を置きました。これは、プラボウォ・スビアント大統領とギブラン・ラカブミン・ラカ副大統領の政権発足後100日間に強固なインフラ基盤を構築するという政府の決意を裏付(うらづ)けるものです。アグス・ハリムルティ大臣は、最初の100日間は、国家開発の優先プログラムを評価し、加速するための戦略的な瞬間であると強調しました。
ファフリ・ハムザ住宅・居住地域担当副大臣は、300万戸住宅プログラムへの学者の積極的な貢献を奨励しました。ファフリ副大臣は、1月28日火曜日アンタラ通信社が引用した声明で、ガジャマダ大学(UGM)を含む学界からの支援を期待しており、例えば学生を建物のプロトタイプの設計に参加させ、地域社会が独立した住宅を提供できるよう支援することを通じて、インドネシアでの住宅・居住地域の実施を加速させることを期待しています。ファフリ・ハム副大臣によると、家は人類の文明と教育の基盤だということです。また、現在、住宅・居住地域省では、少なくとも3つのことが実施されており、具体的には、膨大な省庁業務の発展を保護・促進する規制、タスクフォースの再活性化といった制度的取り組み、そして人材と予算の動員だと述べました。
国家航空作戦司令部の司令官テディ・リザリハディ空軍元帥は、フランスの国家航空作戦司令部が使用する新しいレーダーは、インドネシアが飛行情報区(FIR)再編協定を完了した後、リアウ諸島のナトゥナ島の空域を強化すると強調しました。新しいレーダーは、交換する必要があったレーダーに代わるものです。テディ・リザリハディ元帥は、1月28日火曜日にジャカルタで行われた国家航空作戦司令部の3周年式典の後で、タレス社製のレーダーの存在は、スンダ海峡、カリマタ海峡、ジャワ海、ナツナ海を含むインドネシア諸島海路(ALKI)Iの安全確保も目的としていると説明しました。テディ元帥によると、現在ナトゥナ諸島の航空交通は、より秩序立っているということです。さらに、インドネシアは、航空交通管理における民軍協力(CMAC)プログラムの一環として、インドネシア空軍を含む運輸省航空局の職員をシンガポールに派遣しました。シンガポールとのFIR協定により、インドネシアはリアウ諸島とナツナ地域のすべての飛行情報を使用して空域を完全に規制できることが知られています。この規制は2024年3月21日に発効しました。