パソナインドネシアです。今日は、西スマトラ州のPULAU AIR駅の歴史についてお伝えします。
Pulau Airは西スマトラ州で最も古い駅です。 44年間の操業停止の後、駅は再び運行予定です。駅は多くの観光地へのアクセスに利用される予定です。パダン駅への新しい2.5キロの鉄道網とともに、Pulau Air駅を復活させるために400億ルピアの予算が用意されています。そのうちの一つはムンタワイ諸島への入り口であるムアロ港です。Pulau Air駅の再開は、空港列車施設であるミナンカバウ・エクスプレスを備えたミナンカバウ国際空港の存在と同時に行われました。インドネシアの鉄道の歴史によると、Pulau Air駅は、スマトラ島で最初の鉄道網の一部です。この鉄道網は、1891年にスマトラのオランダ領東インド政府の鉄道サービスであるSumatra Staatspoorwegenによって完成しました。
この列車の路線は、Pulau Air駅から始まり、約70キロメートルの距離をカバーするパダンパンジャンまでです。路線はブキティンギ市まで90キロ続きます。この路線は現在テルクバユール港として知られているエマハベン港の運用に関連して、1892年10月1日に正式に使われました。この鉄道網の存在は、1868年にオランダ領東インドの主要な地質学者であるウィレム・ヘンドリック・デグレーブによるサワルント市のオンブリンに炭鉱が存在したことと切り離せませんでした。当初、この路線は、パダン市のムアロ港とエマハベン港への石炭、プランテーション製品、乗客の輸送に使用されていました。
パダン駅という名前は、ミナンカバウ急行列車の主要駅であるシンパンハル駅の新しい名前です。 Pulau Air駅の列車路線を復活させる努力は簡単なことではありません。インドネシア鉄道会社（KAI）も、すべての鉄道レールを新しいモデルに交換し、新しい建物を再び建て、線路に沿ってガードレールを建設しました。一方、古いPulau Air駅は維持され、多くの設備を備えた新しい建物が追加されます。その中には、駅長室、授乳のための特別室、礼拝室、トイレ、そして新しいプラットフォームがあります。駅には15台の車と40台のバイク用の駐車場もあります。駅はまた、旧市街エリアとパダン市のヘリテージ観光地である中華街への最速のアクセスです。
