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Sate pokea ou la brochetteest l'un des aliments typiques de Sulawesi du Sud-Est dont l'ingrédient principal est les coquillages d'eau douce. Cet aliment est généralement vendu autour de la plage. Mais dans le village Pohara, le district Bondoala, en régence Konowe, en province Sulawesi du Sud-Est, il y a également de nombreux stands vendant du sate pokea.  

Dans la langue locale, Pokea signifie «coquille» et est un animal endémique à Sulawesi du Sud-Est. Ces coquillages ne vivent que dans la rivière de Pohara, en régence Konawe. Le village de Pohara est situé à environ 25 kilomètres du centre-ville de Kendari. Ce village est accessible par voie terrestre en utilisant le bus de la ville Kendari à la ville d’Unaaha, qui est la capitale de la régence Konawe. Cela prend seulement 1 heure. De la ville d’Unaaha, en utilisant le transport de la ville, vous pouvez directement atteindre le village Pohara. Sate pokea rend le village de Pohara célèbre.

Pokea est connu comme un type de coquille qui contient des niveaux élevés de nutriments. En outre, la viande de palourde Pokea contient également des substances qui peuvent aider à faciliter le travail du cœur dans le corps humain. L'extrait de viande est également considéré comme un médicament antirhumatismal et une maladie arthritique. Le prix de sate pokea est très bon marché, seulement Rp.1000 par crevaison. Sate pokea est constitué de coquillages assaisonnés d'un peu épicé. Habituellement sate pokea est mangé avec une sorte de lemper sans contenu étant brûlé et cuit à la vapeur, connu sous le nom de gogos. Dans une portion il y a 6 brochettes de sate, servis avec la sauce aux cacahuètes.

Sate pokea du village Pohara est célèbre pour son goût délicieux et fait le village Pohara une destination touristique. Le processus de fabrication de sate pokea est également très simple. Commencez par faire bouillir de l'eau jusqu'à ébullition, puis insérez la coquille jusqu'à ce qu'elle soit cuite et la coquille ouverte par elle-même. Pour que la carapace mûrisse uniformément, retirer le coquillage de la coquille, laisser un moment dans l'eau bouillante, puis retirer la coquille, puis insérer à la brochette. Une brochette contient environ 5-6 morceaux de moules. Les ingrédients principaux de la marinade sont la cacahuète. Le goût de l'assaisonnement de sate pokea réside également dans la façon de le cuisiner. Le processus de fabrication de l'assaisonnement aux arachides commence en mélangeant les arachides et la pâte de piment, cuire sur le feu en ajoutant le bouillon de palourdes, la sauce soja, la cassonade et cuire jusqu'à ce que l'épice s'épaississe.

La cascade de Curup Gangsa est situé au village de Tanjung Raya, sous district de Kota Way, district de Kasui,  la régence de Way Kanan, est d'environ 10 km du district de Kasui. Kasui est également appelé la zone de transit. Avant d'entrer dans la zone d'attraction touristique de la cascade de Curup Gangsa, vous pouvez obtenir tous les choses dont vous avez besoin à cette zone de transit, même, vous pouvez également commander divers aliments et boissons, car dans la zone touristique de la chute d'eau de Curup Gangsa, c'est difficile de trouver des commerçants. Pour y aller vous pouvez prendre des véhicules à quatre roues où à deux roues.

quand vous arrivez à la chute d'eau de Curup Gangsa, vous verrez un très beau paysage. Sur les pentes des montagnes, vous verrez des chutes d'eau se fondre dans le vert de la forêt. Pour profiter des balançoires de la rivière et de la rapide chute d'eau de Curup Gangsa, vous devez descendre les escaliers qui ont fait environ 67 marches. La hauteur de cette chute d'eau atteint environ 50 mètres avec la largeur des frontières de l'eau d'environ 20 mètres. De l'autre côté, il y a aussi une petite chute d'eau qui est séparée mais toujours dans la même zone. Si vous voyez cette chute d'eau de la rivière, vous verrez un paysage magnifique.

La largeur de la rivière Gangsa est d'environ 20 mètres. Beaucoup de grosses pierres éparpillées à tout au long de la rivière. La vue sur la chute d'eau est clairement visible depuis cette rivière. Son emplacement est parfait pour le tourisme d'aventure, la pêche, la natation ou d'autres activités nautiques.

On a dit que le nom de cette chute d'eau vient de la légende de la communauté locale de Gangsa, ce qui signifie que le son de chute d'eau est comme le son de la flûte de Gangsa. La flûte de Gangsa est une flûte de bambou couramment utilisée par les gens dans le passé. En raison du bon son de cette chute d'eau, alors on appel Gangsa comme un nom pour cette chute d'eau qui est toujours naturel. *tw

Luhut Binsar Panjaitan, le Ministres Coordinateurs des affaires maritimes a déclaré que le gouvernement de la régence de Banyuwangi, dans l'est de Java, avait prouvé que l'amélioration du tourisme était très efficace pour accélérer l'économie. La politique de Banyuwangi dans le développement du tourisme est très appropriée. Cela a été déclaré par le ministre Luhut dimanche (29/7) dans la ville de Banyuwangi, dimanche (29/7) lors de l'attraction touristique "Banyuwangi Ethno Carnaval".

Le secteur du tourisme est actuellement le plus grand contributeur aux revenus de l'Etat après le secteur de l'énergie, et devrait bientôt être la plus grande source de revenus du pays. Selon lui, le président de l'Indonésie Joko Widodo donnait l’attention et encourager le développement du tourisme régional comme la porte d'entrée du bien-être des gens. Par conséquent, le gouvernement central continue d'accélérer le développement des infrastructures touristiques dans la régence de Banyuwangi.

Cette régence a été désignée comme zone tampon pour la réunion annuelle du Fonds monétaire international ou du FMI et de la Banque mondiale, participée par 17 000 délégués dans le monde entier, en octobre sur l'île de Bali. Certains des délégués atterriront à l'aéroport de Banyuwangi et voyageront dans cette régence. Antara/VOI/Ik

Le ministère des transports et l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA) ont signé le projet de développement du port de Patimban I pour le premier paquet sous la forme de construction du terminal de conteneurs et de véhicules à quatre roues de 6 trillions de rupiah sur un total de 8,9 trillions de rupiah.

La construction de ports dans le cadre du Projet Stratégique National (PSN) sera commencee dans un proche avenir. Dans son discours à la signature du contrat de projet du Port de Patimban I à Jakarta, le vendredi 27 Juillet 2018, le ministre des transports, Budi Karya Sumadi a dit que le projet du port de Patimban I montrait les relations étroites entre l'Indonésie et le Japon qui célèbre cette année le 60ème anniversaire.

Ministre Budi Karya Sumadi :

‘’ Le Port de Patimban est l'un des projets stratégiques nationaux selon le règlement présidentiel n ° 47. Il est un projet stratégique à Subang, Java Ouest. Et nous savons que ce projet est un projet avec l’Assistant de développement officiel ou prêt d'APD du Japon et signifie les relations étroitse entre l'Indonésie et le Japon, marquéee le 60 ans de relations entre l'Indonésie et le Japon’’.

Dans la même occasion, le Conseiller économique de l’Ambassade du Japon en Indonésie, Mari Takada, a déclaré qu'il serait engagé dans la coopération portuaire de Patimban parce qu'ils contribueraient à l'économie japonaise, car l'emplacement du port etait très proche de la zone industrielle de fabrication des entreprises japonaises en Indonésie.

De nombreuses entreprises japonaises ont construit une usine de fabrication à Cikarang (Bekasi), Karawang et Purwakarta à Java ouest, qui est la distance du port Patimban à moins de 150 km. Selon Takada, le Port de Patimban a l'avantage qui peut résoudre  les embouteillages au long de la ligne de distribution vers le port de Tanjung Priok, Jakarta.

Pendant ce temps, à propos de la demande d'un opérateur plus dominant du consortium japonais, Takada a déclaré que cela conformément à l'accord avec le gouvernement de l'Indonésie. L'Indonésie et le Japon ont accepté de coopérer à l'opération, il espère également que le secteur privé sera impliqué. L'Indonésie et le Japon sont d’accord pour opérer ensemble le Port de Patimban dans un consortium dans lequel des sociétés indonésiennes détiennent 51% des actions, tandis que des sociétés japonaises détiennent 49% des actions. VOI/Rezha/Ik