政府は、2021年のインドネシアの誇り高き日(BBIデー)の取引が、今年のイベントがより長く、つまり9日間開催されることを考慮すると、前年の11.6兆ルピアに達した取引を超えると予測しています。これは、水曜日アンタラ通信社に対し、産業省の国内貿易局長Oke Nurwan氏がかたったものです。Oke Nurwan氏は、貿易省と関連省庁およびいくつかのeコマースプラットフォームとの調整の結果から、2021年の国家オンラインショッピングデープログラムを、「ますますインドネシア製の誇り」というメインテーマで、2021年のBBIデーに変更することが合意されました。Oke Nurwan氏によると、当初、政府は2021年のBBIデーに送料無料の形で補助金を提供したいと考えていましたが、帰省を禁止する方針の中で、多くのeコマースプラットフォームがIdul Fitri祭日を歓迎するためにこの送料無料プログラムを開始したことが明らかになりました。Oke Nurwan氏は、インドネシアはCOVID-19パンデミック中にあり、現在パンデミックの影響から経済を復活させる取り組みを行っているため、このプログラムは重要であると付け加えました。
ポートステートコントロール(PSC)またはインドネシアの外国船の海事および安全保障の国家監督は、2020年東京MOU年次報告書の結果を通じて世界的に認められています。東京MOUが発行する年次報告書には、ホワイトリストの基準にインドネシアのPSCが含まれています。インドネシアは、ブラックリストからの脱退はグレーリストに移行し、現在はホワイトリストになっています。これは、海運総局、特に過去3年間の海運および沿岸警備隊が行った努力と切り離すことはできません。これは、月曜日書面声明で、海運総局のLaut R. Agus Purnomo 局長が語ったものです。Agus局長によると、この認識により、インドネシアの海運の安全とセキュリティの側面に対する世界の信頼が高まるということです。したがって、インドネシアの港は世界の他の国の港と競争することができます。東京MOUホワイトリストの基準に該当する国は、スウェーデン、チリ、スイス、米国、イタリア、バングラデシュなどです。
サンディアガ・サラフディン・ウノ観光創造経済大臣は、アチェ州を訪問し、アチェ州知事のノヴァ・イリアンサーと直接会談しました。二人は、アチェの観光セクターの発展と創造経済に関連する多くの問題について話し合いました。5月2日日曜日観光創造経済省のプレスリリースで引用されているように、会議には、約5億米ドルまたは約7兆ルピアの価値を持つアラブ首長国連邦のアチェへの投資計画のフォローアップについて話し合うことが含まれていました。彼の側は、観光部門におけるアラブ首長国連邦からの投資計画の共同準備の段階と計画について詳細に議論しました。以前、UAEの会社であるMurban Energy社は、アチェに投資するコミットメントを表明しました。これは、昨年3月の「2021年のインドネシア-エミレーツアメージングウィーク」ビジネスフォーラムの合間に、アチェ政府とMurban Energy社の間で覚書に署名したことによって表されました。
ジョコ・ウィドド(ジョコウィ)大統領は、インドネシアでの米の生産または収穫が国内の食糧需要を満たすことができるように努めています。ジョコウィ大統領は、インドネシア国会のプアン・マハラニ議長、複数の大臣、州知事、県長らと共に、4月29日木曜日東ジャワ州マランの作業を訪問で、既存のコメ生産、既存の収穫が本当にすべてのインドネシアの人々の食糧需要を満たすことができることを確実にすると説明しました。ジョコウィ大統領は、収穫が利用可能であることを確認することは慎重な計算で行われたと述べました。なぜなら、その産物は人々の食糧需要を満たすのを示されるであろうからです。大統領によると、米の生産は人々の食糧需要を満たすのに十分である可能性があるため、政府は米の輸入を開始しないということです。しかし、計算は正確でなければなりません。
ロシアのプーチン大統領と中国の習近平国家主席は、KRIナンガラ-402の沈没に哀悼の意を表しました。彼らはまた、死亡したKRIナンガラ-402の53人の乗組員に悲しみを表明しました。プーチン大統領の哀悼の意は、4月27日火曜日に在インドネシアのロシア大使館によって伝えられました。ロシア大使館は、プーチン大統領がジョコ・ウィドド大統領に哀悼の意を表したと述べました。一方、アンタラ通信社が報告したように、中国の習近平国家主席は、ジョコ・ウィドド大統領への短いメッセージを通じて、KRIナンガラ-402の沈没に哀悼の意を表しました。習近平国家主席は、短いメッセージの中で、インドネシア海軍の潜水艦が海底(かいてい)に沈み、任務遂行中の乗組員が死亡したことを知って驚きました。そして、政府と中国国民を代表し、個人的にも、犠牲者の方々に深い哀悼の意を表し、遺族に心からお見舞い申し上げますと述べました。
インドネシア海軍は、バリ海域に沈没した潜水艦KRIナンガラ-402を回収しようとしています。これは、火曜日東ジャカルタのチランカプにある海軍本部での記者会見で、海軍参謀長のモハメド・アリ少将が語ったものです。彼は、インドネシア海軍に所属する多くのKRIが、回収を実行するために捜索場所でまだ警戒していると語りました。実際、彼によると、シンガポールに所属するMV Swift Rescue 船は、ドイツ製の潜水艦を持ち上げるのを助けるために、まだバリの海域にいるということです。アリ少将によると、潜水艦の残骸を捜索して回収する過程で、遠隔操作無人探査機(ROV)は、KRIナンガラの沈没場所から多くのアイテムを引き上げることに成功しました。彼は、ROVが最大150 キログラムしか持ち上げられないことを考えると、回収チームは小さな部品を引き上げようとするだろうと付け加えました。
インドネシア国会第1委員会のメンバーであるクリスティーナ・アリャニ氏は、ASEAN首脳会議で東南アジア諸国連合(ASEAN)の国家元首と合意したの五合意点を歓迎しました。日曜日のジャカルタでのプレスリリースで、クリスティーナ氏は、この会議を高く評価し、「ASEAN首脳会議」によって合意された5つの合意がミャンマー問題の解決に新たな希望を与えると信じました。彼女は、ミャンマーの政治危機が間もなく終結するように、ASEAN加盟国が五合意を直ちに実施することを奨励しました。会議中、首脳たちは、ミャンマー国民の利益のために平和的な解決策を見つけるために、締約国に抑制を行使し、暴力をやめるよう求めること、建設的な対話を開始することを含む、五合意点について合意しました。さらに、ASEAN議長の特使は、ASEAN事務局長が同行する調停を促進します。ASEANはまた、ASEAN災害管理人道支援調整センターを通じて人道支援を提供し、ASEAN特使とその代表団は、当事者と会うためにミャンマーを訪問します。
インドネシア国会(DPR)の副議長であるアジス・シャムスディン氏は、2021年4月24日にジャカルタで開催されるASEANサミットがミャンマーの平和をもたらすための解決策を生み出すことを期待しています。アジス氏は、木曜日ジャカルタで、ブルネイ国王ダルサラーム・スルタン・ハサナル・ボルキアが直接議長を務め、ジャカルタで開催されるASEANサミットは、依然として不安定で市民社会の犠牲になっているミャンマーで平和をもたらすための解決策を生み出すことが期待されています。アジス氏は、ASEANサミットが民主主義を回復し、ミャンマーに平和で助けとなる雰囲気を作り出すための前向きな解決策を見つけられなければならないことを望んでいます。彼は、ジャカルタでのASEANサミットには、東南アジア諸国の指導者とミャンマー軍事政権の指導者が出席すると説明しました。アジス氏はまた、ASEAN諸国が現時点でミャンマーで実際に何が起こっているのかを明確に理解できることを望んでいます。
ジョコ・ウィドド(ジョコウィ)大統領は、水曜日に西ジャワ州のインドラマユ県を訪問しました。その1つは、この地域の米の収穫を直接見ることでした。限られたグループと一緒に、ジョコウィ大統領は、午前7時頃にボゴール大統領宮殿から陸路で、バンゴドゥア地区のワナサリ村に向けて出発しました。午前10時10分に到着し、ジョコウィ大統領は、調査を実施し、地元の農家との対話も行いました。インドラマユを離れた後、大統領は中部ジャワ州バタン県グリンシング地区のケタンガン村にあるバタン統合工業団地に向かい、工業団地開発の発展を視察しました。今回の大統領の実務訪問には、大統領事務局長のヘル・ブディ・ハルトノ、大統領軍事秘書のMトニー・ハルジョノ元帥、大統領警備隊の(Paspampres)の司令官、アグス・スビヤント少将、大統領事務局の議定書、報道およびメディアの副官、ベイ・マックムディンが参加しました。
政府は、9年間で50万人の輸出業者を生み出そうとしています。その取り組みの1つは、2030年の50万人の新規輸出業者創出加速コラボレーションプログラムです。スリ・ムルヤニ財務大臣は、火曜日中小企業の輸出に拍車をかける50万人の新規輸出業者会議で、このプログラムについての楽観を表明しました。スリ・ムルヤニ財務大臣によると、輸出の成功は、一方の政党、すなわち政府だけに頼ることはできません。それを達成するためには、民間セクターと支援要素が不可欠だということです。彼女が受け取ったデータに基づくと、3月の輸出は、非常に印象的でした。年間成長率は、40.47%で、かなり強力な景気回復を示しています。この実現は、過去2年間と比較して非常に高いです。特に昨年、Covid-19のパンデミックが最初に発生し、世界の経済成長が減速しました。同時に、輸入実績も好調で、年間ベースで25.73%増加しました。