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ペソナインドネシアです。今日は南スラウェシの伝統的な村、Kete Ke’su村をご紹介します。

Torajaは、コーヒー豆の生産地としてだけではありません。しかし、地区には、様々な興味深い観光地があることも知られています。この地区には、様々な興味深い観光地があることも知られています。その一つは、多くの国内外の観光客によく訪れるKete Ke’su伝統村です。

Kete Ke’su村は、Tongkonanと呼ばれる伝統的な家の列があります。一部の建物は約300年前のものと推定されています。Tongkonganの形は、独特を持っています。例えば、屋根は水牛の角のような形です。さらに、すべてのTongkonanはTana Toraja先祖の起源の象徴として北に面して建てられています。希望は、死亡した地域住民がいる場合、彼は彼の先祖と共に集めることができるように期待しています。Tongkonganは、通常、水牛の角が庭に垂直に配置されている装飾されています。この水牛の角の存在は、Tongkongan所有者の社会的地位を示しています。

Kete Ke’su村に訪問する最高の期間は、6月から12月までです。なぜなら、この期間には、通常に1週間にRambo Solokというイベントが実行しているです。Rambo Solokは、精巧な伝統的な墓地で、Torajaで最も重要な儀式です。この儀式を行うための費用も非常に高価です。そのため、この式典は数カ月または数年間に延期することができます。Rambo Solok儀式には、Toraja部族の信念のために、動物の精霊は、魂が天国を達成するための手段になることができるので、数十または数百匹の水牛が屠殺されました。さらに、水牛は、富と権力の象徴であり、この儀式で切り取られた動物の数が個々の地位の象徴になります。中産階級の場合は、8匹の水牛と50匹の豚が必要です。貴族には100匹の水牛が必要です。

Kete Ke’su村に行くために、道路で到達することができます。MakassarからTorajaのRantepao行のバスを乗ることができます。このバスの出発時間は、通常、午前7時と午後7時です。毎日運行するバスの数は、乗客の数によって異なります。Rantepaoに到着した後、Kete Ke’su村への旅は、レンタカーで続けています。この旅は30分ぐらいかかります。Kete Ke’su村は、トイレ、お土産屋、飲食店、モーターバイクや車の駐車場などの様々な設備を備えています。この村に入場料金はかなり安いです。1人当たり1万ルピアです。

これでペソナインドネシアを終わります。

バニュワンギは、地元の文化の見識において最も独特なユニークさを持ったなインドネシアの都市のひとつです。なぜなら、毎年、バニュワンギは、多くの外国人観光客が訪れ続けています。これは、１月２日火曜日、東ジャワのバニュワンギ地区の文化観光局の習慣・文化遺産局長Aekanu Hariyono が電話で語ったものです。

インサート　：バニュワンギには、山と海があります。しかし、文化的見識、文化的商品、文化システムについても世界に紹介しようとしています。バニュワンギの社会は、部族による複雑さがあります。その部族は、バリ島、マタラム、マドゥーラ、又先住Osing族があります。これは、他の場所では見つけられない特異性です。それは、世界中で推進する魅力の一つです。

Aekanu Hariyono 局長はまた、インドネシア政府は、世界文化コンテストに継続的にバニュワンギが参加することを支持すると述べました。彼によると、2018年に、バニュワンギ地区は、アジアのクリーン観光地域のカテゴリーの一つの候補を取得したということです。

政府とギニア商工会議所は、ASEANへの貿易協力に切り替えた2018年の新経済計画を立ち上げました。ギニアは、インドネシアを含むASEAN諸国との協力のための潜在的分野のマッピングを行っています。この計画は、先週末、セネガルのコナクリで行われたギニア商工会議所の副会長Elhadj Baubacar Fofana と在セネガルとギニアインドネシアMansyur Pangeran大使との会議で明らかになりました。Fofana副会長によると、ギニア商工会議所は、市場調査を実施しており、データは、中国からの商品の価格は、もはや競争力がなく、品質も不十分であることを示しました。結果はまた、ASEANにおける同様の商品が、はるかに優れた品質と競争力のある価格でした。ギニア商工会議所は、インドネシアやセネガルのダカールインドネシア大使館を含め、ASEANと協力することを約束し、そのような協力の入り口になることが期待されます。

ジョコウィドド大統領は、スカルノ・ハッタ空港列車運行を発足しました。式典は、１月２日火曜日、第3ターミナル空港駅で行われました。大統領の他に、国有企業大臣Rini Sormarno、運輸大臣Budi Karya Sumadi、観光大臣Arief Yahya、公共事業や公営住宅大臣Basuki Hadimudjonoを伴っていました。演説で、ジョコ・ウィドド大統領は、ジャカルタの輸送の供給方法のいずれかが、渋滞(じゅうたい)を減少させることを意図していると述べました。大統領は、将来、政府は、人々が、自家用車の使用を減らすことができるように、バス、MRT、LRTと空港列車などの輸送のすべての方法を統合させると述べました。この式典の後、3万ルピアの空港列車プロモーション運賃は、有効期間をすぎました。空港列車を運営するRailink社は、2018年1月2日から、7万ルピアの通常の料金を実施することにしています。以前、Railink社のHeru Kuswanto社長は、82の旅行や一日あたり33000人の乗客の容量を持つ10 の編成のスカルノハッタ空港列車を用意したと述べました。一つの編成は、272人の乗客を輸送することができる6両の客車で構成されています。